◇记者　谈应霞穿过西站双桥洞，车行不过两三分钟，便有一条承载着各类物资聚散的铁路专用线，它的一端通向了甘肃省储备局534处，兰州青藏物流园便坐落在那里。穿过铁道，右拐进入晏家坪241号规划路，便算是离开了城市的喧嚣，两边常绿的树荫之下，除了偶尔路过的309路公交车外，很少能见到行人，间或会有一两辆货车从浓荫中钻出来。车行不过几分钟，便能看到一面赭色的墙上写着甘肃省储备局534处的字样，兰州青藏物流园离我们也越来越近了。

　　随着西部大开发战略的实施，凭借天然的区位优势，全省交通运输等基础设施建设有了长足发展，带动了物流、商流、资金流、信息流、技术流和劳动力流的持续活跃，带来了巨大的发展机遇和市场潜力。地处黄河经济带一级开发轴线和陇海、兰新经济带二级开发轴线交会处的兰州经过多年的建设和发展，已成为西部地区重要的物资集散地和商品交易中心。2006年，甘肃省商务厅率先提出在兰州建立“兰州青藏物流园区”的设想，并于当年积极开展筹备工作。

　　2010年12月18日上午，兰州青藏物流园区挂牌庆典仪式在甘肃储备物资管理局534处举行。兰州青藏物流园区的挂牌成立，是甘肃储备事业发展史上的一件盛事，也掀开了甘肃现代物流和国家物资储备“两个基地”建设发展崭新的一页。占地面积35万平方米(约合515亩)，属城乡接合部，南靠馒头山，东靠晏家坪，西北部临武山路。距离212国道仅500米，距兰临高速公路1.5公里、距兰州铁路货运中心北站货场仅2.5公里，铁路专用线直通库区，公路运输紧连市区主干道，交通非常便利。

　　据了解，目前，该园区已经吸纳了包括苏宁电器、酒钢集团、中铁物流、中国五矿、中钢钢铁、中申集团、东岭集团、时代公司包钢集团、龙钢集团、中国石油宝钢集团、百事可乐等一大批生产企业和物流公司入驻并开展业务。物资吞吐量已经突破百万吨，经营网络已经遍及全国10多个省市，年交易额达20亿元以上。

　　为了适应物流市场的快速发展，兰州青藏物流园还通过搭建物流基础设施、信息网络、管理服务、环境政策四个平台，在园区内建成了仓储、配送、加工和综合商务服务的功能区，为进驻园区的物流企业和客户提供了方便快捷的物流服务。很多大型生产加工企业已经与其建立了长期的战略合作伙伴关系。

　　据了解，物流园在拓展物流业务的同时，还扩大了服务领域。兰州青藏物流园依托铁路专用线优势，开展了铁路运输业务，同时整合社会资源，与多家运输公司签订协议，逐步开展了汽车配送业务，初步建立了比较完善的仓储和配送体系；同时，还开展了仓单质押监管业务，积极联系银行和有信贷资金需求的客户达成诚信合作，搭建起银企合作的平台。先后与交通银行、农业银行、兰州银行、甘肃省农村信用合作社等多家银行达成了质押监管协议，在帮助客户解决资金的同时，达到了三方共赢的目的。

　　甘肃是进入青海、西藏、新疆的咽喉要冲。过去，进藏物资历来以公路运输为主，运输线路长、成本高、困难多。青藏铁路开通运营以后，进藏物资逐渐由公路运输为主转变为铁路运输为主，兰州客观上成为进藏物资最为重要的供应基地。同时，随着青藏铁路向中印、中尼边境进一步延伸，可将中西部大部分地区与南亚陆路大通道联结起来，兰州的桥梁纽带作用将会更加突出。而青藏物流园正以其独有的优势，承载着聚散全国物资，重点服务西部诸省的重任。