多次发生的校车安全事故，教训十分惨痛，政协委员盖宇仙建议——
 

■江苏淮安学生公交专线代替校车
■张家港启用公交车替代校车
■郑州打算用专线公交车当校车

 

　　鑫报讯   多次发生的校车安全事故，造成未成年人重大伤亡，教训十分惨痛。多年来，我国对校车的投入严重不足，校车数量少、质量差，同时监管缺失，导致营运混乱无序，安全事故频发。政协委员盖宇仙认为，目前校车存在的交通安全问题主要有一些中小学校、幼儿园，特别是民办中小学、幼儿园为追求经济利益最大化，降低办学成本，早日收回购车费用，忽视安全因素，从而出现严重超员等现象，造成重大安全隐患。

　　盖宇仙认为，由于农村中小学撤并导致居住分散的学生需乘坐校车上下学，校车行驶时间较长，行驶路程较远，使得农村地区校车安全问题日益突出。在积极发展校车的同时，通过大力推进城乡公交一体化，也是解决农村学生上学乘车的一条有效途径。

　　同时，公交车已经逐渐走向公益服务，而校车和公交一样，所承担的功能都是公共服务。因此发展城乡公交一体化不仅可以为公交公司带来效益，大大降低学校车辆管理的成本，双方形成了一种互利互惠、共赢的合作关系，而且还充分利用了社会资源，形成了一种最安全、最经济和最有效的校车运营模式。

　　盖宇仙认为，公交公司具有一整套专业化管理制度，能够定期对车辆进行安全检查、维护保养；能够按规定对司机进行培训、审验和日常安全教育，充分发挥了专业化队伍的优势。盖宇仙认为，实行城乡公交一体化有利于交通管理部门对整个道路客运系统实施有效的宏观调控。通过政令统一、规划统一，能达到运力的有效调控，各种运输工具的科学搭配和营运线路、站点合理科学设置，提高运输资源的利用率。有利于组织交通运输行业综合执法。实现城乡公交一体化，有利于交通运输管理体制的完整性，提高交通执法的效能。

　　同时，实现城乡公交一体化，城市与乡村居民学生上下学均可以乘坐由公交公司统一专业化管理的车辆，并且由于车辆统一由公交公司管理，政府只需出资建设城乡公交一体化网络并维护，学校和学生家长再进行少部分的补贴，从而减轻学校或政府因购买和管理校车而造成的多种压力。学校可与公交公司合作开通公交专线，制定切实可行的运营管理方案，落实各自的责任，确保学生乘车安全。