大西北网讯 雾霾天多次来袭，让越来越多的人感受到保护环境、低碳生活的重要，人们希望通过绿色出行，减少排放，促进空气质量逐步改善。这也让自行车再次引起城市居民的关注。从日前于上海举办的第二十四届中国国际自行车展览会上可以看到，如今，自行车正在悄然发生着变化——

　　□ 趋势一

　　大力提升科技含量

　　超轻公路赛车、电子变速车、越野山地车、全避震车……听到这些名称，会有人认为记者是在逛“车展”，不过此“车”非彼“车”，这些都是此次自行车展上的创新产品。这些新产品正在改变“自行车只能简单代步或载重，并没有多少技术含量”的固有印象。

　　比如，由捷安特（昆山）公司生产的低风阻公路车，就采用先进工艺，实现了自行车座管一体成型，并通过了风洞测试，能够有效降低空气紊流。

　　车展上专门展出了无线转向安全头盔、超轻量一体式碳轮组、电子功率踏板、永磁无刷电机等，这些新产品引起了不少参观者的兴趣。在一款自润型耐冲击自行车链条旁边，参观者王先生看得格外仔细。当听说链条不用上油也可以保证10多年不生锈，喜爱户外运动的王先生高兴地说，“下雨天在泥泞的郊外骑完车后，用水将其冲洗干净即可，再也不用担心出现锈迹了。”

　　据了解，截至2013年底，全国自行车行业共有52家获认定为国家级和省级技术中心、高新技术企业，约占行业规模企业总数的8%。

　　中国自行车协会理事长马中超告诉记者，自行车行业发展环境一直多变，要在思变的同时学会应变，形成市场、技术、政策等方面的倒逼机制，靠变革壮大市场主体、激活产业要素、推动科技创新。

　　□ 趋势二

　　老品牌焕发新魅力

　　在这次展览上，凤凰自行车占据很大场地，推出酷系、羿系和梦系等各款自行车，从各种角度拉近了与年轻消费者的距离。上海凤凰进出口公司总经理俞跃峰告诉记者，凤凰车年出口量目前稳定在100万辆以上，而且出口结构也发生了很大的变化。他说，经典的“二六”、“二八”凤凰自行车以前主要被作为载重交通工具，10多年前还占据出口总量的80%以上，如今只占约20%。

　　“许多曾经的老品牌都逐渐消失了，我们自然不能‘倚老卖老’。如果凤凰不转型，品牌延续都成为问题，更谈不上发展了。”谈起转型变化的原因，俞跃峰深有感慨。

　　上海永久品牌所属的中路股份[-1.00% 资金 研报]公司副总经理陈海明认为，自行车正在被赋予越来越多的绿色、环保等理念。老品牌对自行车行业发生的变化要敏感，要从适应市场变化转向引领市场需求，并借此延续品牌、扩大内涵，在年轻人心中留下运动、休闲、健康的品牌形象。

　　2013年，自行车行业“三化两提高”的发展趋势进一步明显，即多样化、品牌化、高端化，并逐步提高自行车人口比例、千元以上自行车比例；电动自行车轻量化、锂电化、智能化，且不断提高锂电自行车的市场份额、电动自行车的出口比例。

　　马中超认为，自行车“升级”比“转型”更精准，要次序推进、统筹推动，重点是要推动行业和企业的信息化、服务化、高端化、品牌化和国际化。

　　□ 趋势三

　　低碳与文化深度融合

　　记者在采访中发现，今年许多企业积极利用社交类媒体和移动互联网优势，通过扫条形码、二维码等方式，吸引目标受众的关注，传递低碳理念。拥有朝阳轮胎品牌的浙江中策橡胶有限公司开展了“码上有礼”活动，只要关注朝阳轮胎的微博、微信，就有机会领取一顶时尚太阳帽；用手机拍摄品牌相关图文，进而分享至微信朋友圈，并获得朋友点赞，就可以获得骑行手套和U盘等奖品。

　　许多企业还在产品中融入低碳文化元素，潜移默化地传递文化品位。比如，上海龙域工业设计公司推出了一款原竹自行车，命名为“青梅、竹马”，采用产自云南偏远地区的优质竹材，经过加工将其作为部分车架的构件，代替了传统的金属车架，传播“真实、积极、低碳”的生活方式。

　　在马中超看来，自行车行业与低碳文化有先天的关联性，自行车行业要加大骑行文化的推广力度。他介绍说，去年，中国自行车协会举行了多场社会参与程度高的骑行活动，还把行业文化建设的重点放在了挖掘其内在深层次内容上，即突出内涵。据中国自行车协会骑行文化促进中心主任助理徐栋介绍，今年他们将继续加强与国际机构、组织的合作，推广普及骑行文化。还将在自行车企业密集的江苏昆山举办“低碳行动 骑行中国——2014中国自行车文化发展论坛”，把对行业文化的引导提升到意识和观念层面。