5月22日10时30分，由兰州工程建设指挥部负责建设管理，中铁大桥局承建的中卫至兰州铁路（甘肃段）新墩转体桥1号、2号墩梁体，各自“空中转体”84度后，顺利“聚首”，这标志着中兰客专（甘肃段）跨越了G6京藏高速公路，全线架梁铺轨通道取得了阶段性胜利。
新墩转体桥是中兰客专项目重点控制性工程之一，施工难度大、精度要求高。该转体桥通过满堂支架法提前浇筑完成，每个梁体的重量达2438吨，桥面宽12.2米，长46米，两个梁体的总面积相当于14个标准羽毛球场大小。
为使桥体成功完成转动，施工人员预先在转体桥下部的承台底部安装了球铰装置，底部涂有大量黄油，以减少摩擦。“实现转体桥转动的是链接在桥墩承台上的球铰装置，是一个直径1.65米的圆盘形装置。”现场施工技术员介绍说，在转体时，依靠桥梁两侧的两台巨型千斤顶发力，牵引镶嵌在墩身承台里的18根钢绞线，以每分钟转动近1.12度的速率缓缓转动，直至转体完成。
中卫至兰州铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分，线路全长219.671公里，设计时速250公里，项目建成通车后，银川至兰州运行时间将大幅度压缩。
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