大西北网3月18日讯，　3月17日上午，西坪隧道安全顺利贯通，宝兰客专二工区员工用辛勤的劳动，为2016年“平安杯”劳动竞赛献上了一份特殊的厚礼。同时，也标志着该项目部又一重难点工程销号。

　　为庆贺西坪隧道贯通，宝兰客专二工区做了充分的准备。甘青公司天水指挥部指挥长王涛、铁四院监理公司总监武小光、集团公司副总经理张天舒、公司董事长庄乾理、副总经理房军、公司工管部部长陈文渊、安质部部长冯钰，以及局项目部领导莅临现场，与工区80多名建设者一起参加了隧道贯通仪式。贯通仪式由局项目部常务副经理刘宇旭主持。

　　10时17分，当隧道贯通之后，首先由庄乾理作了致辞。他代表公司感谢一线员工付出的辛勤劳动，并希望大家再接再厉，为完成好后续工作而继续努力。接着，局项目部副经理孔德荣、房军分别宣读集团公司、公司发来的贺电。在甘青公司天水指挥部王指挥长宣布贯通后，喜庆的爆竹声炸响，五彩烟花直冲云霄。为了这天的到来，工区的建设者鏖战了两年零十个月。

　宝兰客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道。全长4205米的西坪隧道是宝兰客专的重难点控制工程。隧道通过地段地形起伏较大，洞身段最大埋深244m，隧道正洞及辅助坑道多次下穿G310国道。洞身纵坡为依次8‰/5006.824m的单面上坡、-3‰/1500的单面下坡。隧道自施工斜井开始经常在拱顶出现砂层，并伴有地下水渗出。掌子面经常出现流水涌砂现象，形成空腔，规模较大；中下导均为弱风化泥岩,岩质较软，在砂层与泥岩界面有少量水渗出,中导泥岩局部遇水有软化现象,围岩整体稳定性差，拱部砂层易坍塌，施工难度大，安全风险高，是一座典型的高风险隧道。

　　面对施工难点，工区经理陈文宏、总工程师吴森带领技术人员进行科技攻关，在施工过程中采用三台阶预留核心土结合临时支撑体系的开挖方法，严格执行“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，精心组织，合理安排，通过优化开挖方法，采取各种有效措施，克服了突泥、涌水、涌砂，地质反复变化，安全风险高等技术难题。在攻克技术难关的同时也不忘抓安全，始终坚持以安全质量为前提，狠抓施工进度管理，精心组织、科学管控，严格落实“隧九条”的各项规定，加大资源配置，实现了“零事故”的预期目标，确保了隧道提前安全、顺利贯通。

　　今日，西坪隧道的提前顺利贯通，是宝兰客专建设进程中的一件大事，也是集团公司、公司的一件大事，标志着项目施工取得了阶段性的重要胜利。所有参建人员将一如既往、再接再厉，勇攀高峰，快速、优质、安全打好剩余施工任务的歼灭战，力争以优异的成绩，为宝兰客专建设再立新功。