【风从海上来】中欧班列北方转运中心大连激发老工业基地“新活力”

时间:2018-08-31 17:13来源:大西北网 作者:央广网 点击: 载入中...
  央广网大连8月30日消息(记者梁爽)1978年,大连的GDP仅有42.1亿元;2017年,GDP已达到7363.9亿元。40年来,“改革开放”赋予这个城市太多“加速度”。 
 
  数据显示,2017年,大连市GDP总量领跑东北,位居第一,在全国城市GDP排名中位列22名。大连19个沿海经济带重点园区以全市12%的面积,创造了对全市经济增长50%以上的贡献率,固定资产投资等主要指标占辽宁沿海经济带60%以上,成为了全市经济发展的“顶梁柱”和辽宁沿海经济带开发开放的排头兵。
 
  改变发生在1984年。这个坐落在老工业基地的海滨城市,以优越的地理条件,被确定为全国首批沿海开放城市之一,批准成立了全国第一个经济技术开发区;如今,大连作为东北地区最早对外开放的城市,随着“一带一路”倡议的推进,正成为中欧班列中国北方运转中心,搭乘着改革的“东风”,海陆连通,不断激发东北老工业基地“新活力”。
 
   
 
  大连东港商务区码头,海鸥飞翔、海水湛蓝,沿岸林林总总的建筑如今已是大连重要的商务基地。(央广网记者 梁爽 摄)
 
  从3平方公里“小渔村”到200平方公里“现代化新城区” 对外开放“增活力”
 
  1978年,大连金州马桥村村民要想去一趟大连市中心可不容易。“得先步行一个多小时到金州,再从金州乘坐火车或汽车,花两小时左右才能到。”40年过去,马桥村所在的行政区划早已变迁,取而代之的是金普新区。现在,从金普新区到大连市区不仅时间缩短至40分钟,还有轻轨、客车、私家车等多种选择。
 
  1984年10月,马桥村的玉米地里插上了一块块木牌,上面写着“银行大楼”“邮电大楼”“宾馆”等。中国第一个经济技术开发区——大连经济技术开发区在这里成立,“神州第一开发区”的名字从此响彻大江南北。
 
  经过30多年的发展,金普新区迅速从一个3平方公里几千余人的小渔村逐步发展成为一座规划面积2299平方公里、建成区近200平方公里160万人口的现代化新城区。综合经济实力跃居东北城区前列,创造了东北工业化、现代化、城市化发展史上的奇迹,也成为了中国改革开放的窗口。
 
  小渔村变大城区,快速发展的金普新区也成为大连经济发展的缩影。从政策驱动到经济红利,大连坚持对外开放,实行“引进来”和“走出去”,积极利用国际国内两个市场、两种资源。目前,金普新区全区有企业近6万家,其中外资企业5000多家,引进了辉瑞制药、大众、蒂森克虏伯、佳能等近70个国家和地区的世界500强企业投资建设的近100个项目,培育了石油化工、电子信息、装备制造、汽车整车及零部件、生物医药、港航物流等产业集群,形成了以工业为主导的现代产业体系。
 
  2017年,具有我国自主知识产权的大型客机C919一飞冲天,让中国人为之骄傲。而在“中国制造”的背后,坐落在大连金普新区的大连长之琳科技功不可没。“我们为国产大飞机C919提供APU后防火墙隔热方案,是大连地区唯一一家为C919首架机供货的厂家。”长之琳科技相关负责人葛健说。
 
  在大连金普新区,像长之琳这样的龙头企业不在少数。2014年,大连金普新区获批成为全国第十个、东北三省地区首个国家级新区。成为高新企业的聚集地,一项项术创新,一个个科研成果的转化,让这里成了带动东北振兴发展的“火车头”。
 
   
 
  8月24日,大连大窑湾保税港区内,各色集装箱码放整齐,大型吊桥忙碌的运转,不远处的货船也在拉响声声汽笛。(央广网记者 梁爽 摄)
 
  “一带一路”中欧班列“有点忙” 海铁联运集装箱量年均增幅150%
 
  码头上往来的货船汽笛声声,大型机械、桥吊忙碌地运转,工人忙着装卸,一辆辆大货车整装待发……站在大窑湾港28楼眺望全貌,各色的集装箱整齐的码在港口,放眼望去,等待卸货的轮船停在远处海面的锚地上。
 
  “这里是中欧班列的起点。”大连保税区自贸办工作人员赵东方告诉记者,大窑湾保税港区建设的大连铁路集装箱中心站,是全国最大、东北唯一的“港口型”中心站,作为大连港中欧班列的起点和终点,大连铁路集装箱中心站见证了这几年的货运爆发式增长。真正实现了海铁联运、无缝对接,成为东北腹地大宗物资进出保税港区的主动脉。
 
  目前,以辽满欧为主通道,大连积极与沿线国家合作,开通多条中欧过境班列,真正实现了海铁联运无缝衔接,集装箱量年均增幅150%。
 
  在“一带一路”倡议提出五周年之际,大连作为重要的节点城市作用凸显。遍布“一带一路”沿线的航运网络和持续优化的港航服务体系,有效拉动了商流、资金流、信息流集聚辐射,吸引着国内外物流企业在大连加速布局。
 
  此外,便利的海陆交通,收获的经济红利“最实惠”。数据显示,大连至俄罗斯卡卢加州的“三星班列”全程运行10天,比传统海运节省30天;大连至莫斯科冷藏集装箱班列,全程运行12天,比传统海运节省30天;辽海欧通道,从大连出发,经白令海峡、北冰洋至荷兰鹿特丹港,全程航运27天,比从马六甲海峡走缩短9天,而且实现了双向通行。大连国际机场开通国内外航线210条,其中国际航线48条,与13个国家和地区的30多个城市通航,成为中国连接日本、韩国、俄罗斯的枢纽机场。
 
   
 
  美丽的海港城市大连依港而建,因港而兴。8月24日记者走进大连,海港边海鸥阵阵。(央广网记者 梁爽 摄)
 
  19世纪末,大连港开工兴建,大连依港建市;百年巨变,大连的发展得益于对外开放,依托港口,成为环渤海经济圈重要节点和欧亚大陆桥头堡。2013年以来,大连企业在“一带一路”沿线17个国家投资和工程承包项目54个,中方协议投资总额达9.5亿美元。
 
  曾经,大连是我国重要的老工业基地,中国第一艘万吨轮、第一艘潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘航空母舰、第一座深海钻井平台……这里曾诞生了多个“新中国第一”,被誉为中国“机车摇篮”“轴承摇篮”。如今,大连是东北地区通往世界的门户,是东北亚航运中心,也是东北地区对外开放的龙头和窗口,随着国家“一带一路”倡议的深化,大连的区位优势不断凸显。
 
  赵东方对记者说到,大连港如今已经是中欧班列中国北方的转运中心。初步形成了联结欧亚的辽满欧、辽海欧、辽蒙欧、辽新欧等国际物流大通道,构成了大连市综合国际物流通道体系。
(责任编辑:张云文)
>相关新闻
  • 总书记关切开放事丨你来我往,“卖”“买”双赢:中欧班列谱
  • 中欧班列开行质量又有新提升
  • 中欧班列高质量发展公约签署为中欧经贸往来提供有力支撑
  • #发现最美铁路·重走丝绸之路#环球网系列网评五:中欧班列为“
  • 中欧班列:运力提升奔跑提速
  • 助力贸易增长中欧班列再提速降低物流成本
  • 顶一下
    (0)
    0%
    踩一下
    (0)
    0%
    ------分隔线----------------------------
    推荐内容
    网站简介  |  保护隐私权  |  免责条款  |  广告服务  |  About Big northwest network  |  联系我们  |  版权声明
    陇ICP备08000781号  Powered by 大西北网络 版权所有  建议使用IE8.0以上版本浏览器浏览
    Copyright © 2010-2014 Dxbei Corporation. All Rights Reserved