鑫报讯 宫先生最近开始张罗起自己的第二辆车，而这次他的目光盯上了柴油板的汽车。之所以会产生这样的想法，主要原因还是自己目前驾驶的一辆2.0排量的汽车随着国内油价的上调，用车负担也不断的在加重。其实，和宫先生有着同样想法的准车主乃至车主越来越多了，柴油车原有的噪音大、柴油短缺的问题在动力强劲、环保节能的大背景下已经越来越受到车主们的青睐。

　　现状：柴油车4S店里越来越多

　　记者走访兰州车市发现，近年来的汽车消费市场，除小排量车型因节能减排备受青睐外，柴油动力车型也逐步兴起。在很多4S店柴油版的车型都是成为了销售顾问主推的车型。

　　开柴油版得SUV一年多的车主马先生，说起柴油车得油耗指标来总是很自豪，“我这辆4.0L排量的居然跟普通家用轿车的油耗差不多，几个开汽油家用车的朋友每次借用我的车时总是很羡慕这车的油耗。”马先生告诉记者，相同排量的柴油发动机和汽油发动机相比，油耗只有后者的70%左右，却能提供更大的动力，让驾驶者拥有更强的操控感。

　　记者了解到，柴油车已经成为一支重要的力量。在进口车型中，奔驰、大众、奥迪、宝马已有多款柴油车型可供消费者选择，自主品牌长城汽车也将哈弗H3作为其主推的柴油车型。“在兰州众多的汽车4S店中也有很多在主推柴油车，并且每个月都能保证一定的

　　销售量。”一家汽车4S店的销售顾问告诉记者。

　　顾虑：加柴油和汽油一样方便吗？

　　对于柴油车很多消费者首先都会有噪音大、冒黑烟、加油不方便等这些直观的感觉。其实这都是误解，现在的柴油车早就不是几十年前的技术水平了。”采访中有销售顾问表示，因为了解得太少，现在主动购买柴油版SUV的消费者仍不多，但听过讲解后，一小部分车主会考虑选择柴油车。

　　记者在查阅资料中发现，在环保标准非常严格的欧盟国家，柴油轿车一直都是家用车的主力，个别国家甚至占据了半壁江山，比如路虎在欧洲90%都是柴油车。

　　在于车主的交流中，记者还发现，对于现有柴油车主，虽然享受到节能的实惠，但偶尔也有加不到柴油的担心。“时常能见到加油站门口，稀稀落落的几辆私家车和大卡车、大货车一起排着队等加柴油，不少出租车司机都想换柴油车开，但也担心万一加不到油就开不了工的问题。”有不少车主都有这样的担心。

　　同时，零配件价格较高，也是阻挡柴油车推广的重要原因，以发动机为例，柴油发动机相比同档次的汽油发动机要贵2万元左右。

　　低碳：柴油车市未来潜力大

　　据了解，与国内相比，国外的柴油车发展经历了一段不小的时间，为了低碳和节能，目前国内外都将科研重心放在电动汽车上，但预计国内在汽油车向电动车转变过程中，还需要柴油车来过渡。而随着柴油发动机技术的日趋成熟，柴油发动机在降低油耗、噪音控制方面都有了很大的提升，不仅比汽油发动机更省油，在排放方面一些车型可以达到欧V的排放标准。

　　据了解，目前国内的柴油车型以SUV为主，从自主品牌到进口品牌的大多数主流SUV厂商都配备有柴油版SUV，一些甚至只配备了柴油版而没有汽油版。由于柴油发动机具有低速高扭矩的特点，更适合搭载于SUV。

　　在对兰州汽车市场的走访中，记者发现，目前汽油车仍占大头，但随着柴油车的兴起，其小排量、大动力的优势在未来势必会成为众多消费者的备选项之一。