随着城市中汽车保有量的激增，拥有一辆汽车已经不再是一个遥不可及的事情！但是，在兰州却有一位汽车发烧友，拥有400余辆高品质“汽车”！其实，这些汽车的主人是一位车模的发烧友，而他拥有的400多辆汽车全部是严格按比例缩小而制作的比例模型。这位老人叫张晓毅，收藏汽车车模已经有20多年的时间了，已经凭借自己对汽车的热爱从收藏车模转为制作着属于他自己的独一无二的车模，他在自己的车模世界里找寻着自己独有的快乐。

　　一辆车模花光半年存款张晓毅今年52岁，从小跟大多数男孩子一样都喜欢汽车，随着年龄的增长，老张对汽车的喜爱有增无减，而汽车模型老张只在汽车杂志中见过。那时候老张对于杂志上的车模只有一个很模糊的印象，直到20年前，老张出国留学的妹妹从美国给他带回来一辆真的车模时，老张才对车模有了直观的认识。

　　“那辆车模是美国生产的大切诺基，当时中国并没有这种车，光是车模，妹妹就花了100美元。当我把车模拿到手里的时候，翻来覆去的总觉得看不够，虽然当时那辆车模的门是打不开的，但透过玻璃窗，我还是能很清楚地看到车内的零部件，包括方向盘，座位，变速杆等等，这些都让我感到吃惊，因为一辆真正的汽车该有的部件在车模上都展现出来。”回忆起自己的第一辆车模老张至今记忆犹新。

　　从有了第一辆车模以后，老张至此迷上了车模收藏，他开始看做工比例，通过大城市的朋友找资料，买相关的杂志、月刊慢慢积累对车模的了解。“当时，车模算是奢侈品，全兰州市只有锦华商厦和亚欧商场有两个柜台，我也知道这个情况，所以每个月的工资除了生活所需就全部存起来，我自己购买的第一辆车模是50年代的美国进口车模型——道奇·奎蛇，这辆车模花光了我半年的存款。”

　　千里追寻只为车模18年前，从车模杂志上老张发现了一款名为劳斯莱斯·银刺的车模，为了这款车模老张在兰州寻找了尽两个月，就在他快要放弃的时候，老张成都的同学打来电话，告诉老张成都一家车模店里有这辆车模。老张是个实在人，他说：“我当时去成都就是冲着那辆车模去的，但是我的朋友没弄清楚，那辆车模是车模店老板自己的收藏，不卖。我本来打算只在成都待一天，可是那辆车模没到手，又不能白来一趟，就没回兰州，天天去那家店，带着相机和工具，去拍照，去测量。到了第三天，老板觉得我是真的喜欢车模，就把那辆车模让给了我，要知道，当时那辆车模产量是非常少的。”

　　随着老张的车模一天天的增多，老张更偏向于有历史的车模的收藏，这种车模肩上挑的是不可磨灭的历史，它不仅仅是一个车模，更代表了一个年代，尤其是70年代以前的车模。

　　让老张疯狂追逐的是老一代领导人曾经坐过的红旗汽车，由于耗油大，体积大红旗车停产了，但长春第一汽车制造厂想做9999辆红旗车模来纪念老一代领导人，消息一经传出，便引起了车模爱好者圈子的轰动，谁都不想错过这辆承载着新中国历史的车模。通过各种渠道，很多人都在打听着红旗车模的问世时间，老张听说要等一年多，这一年多，他从不闲着，每周末都会去亚欧售卖车模的专柜问问到货了没有，并且留下了自己的联系方式，千叮咛万嘱咐柜台小姐，只要红旗车模一到，一定给他打个电话。这一辆红旗车模的购买已经从收藏转变为竞争，那激烈程度让老张记忆犹新：“据说当时，那辆红旗车模到兰州只有10辆，这么珍贵的车模，要是错过，将是车模收藏的一大遗憾。”最终他购到了编号为04947号红旗车模。

　　车模就像自己的孩子自从有了这个爱好后，老张下班回到家第一件事就是把玩车模。老张开玩笑地说：“车模就像是我的孩子，不管真车的价值差别有多大，只要是我的车模我都喜欢。”

　　两年前，老张在擦车时，不慎将一辆名叫兰德罗孚的英国吉普车内置的变速杆弄断了，老张当时心疼极了，只想着尽量把它修复好。他用废塑料和铁皮仿造制作了车辆内部结构，经过几十次的反复练习，老张胸有成竹的开始对车模进行修复，但是顾此失彼，老张用电烙铁焊接变速杆的时候，忽略了车模内的座位是塑料的，高温使得座位被烧坏，老张当时真是又着急又心疼。后来，老张索性拆了那辆车模，花两个月时间重新制作了座位和变速杆。

　　老张平时很少动车模也并不喜欢把自己的车模拿出来给朋友们看，并不是小气，而是车模的零部件真的很脆弱，有一次朋友来老张家里欣赏车模，老张碍于面子，只得将车模拿出来给朋友把玩，谁想到朋友在拿着看一辆美国公羊房车的时候，车模上的倒车镜掉了，零件散了一地，其中的一个小零件还找不到了，就像老张的孩子受伤了一样，老张心里心疼却又不好说。老张利用周天，全家总动员，把客厅所有的家具全部挪开，放不下的就摞起来，花了七八个小时，才把丢失的零件找到了。

　　随着老张收藏的车模越来越多，存放成了一个令老张头疼的问题，加上现在实体车的更新换代越来越快，车模的生产也随之加速，老张开始决定自己做一个独一无二的车模。老张看上了国产的东风汽车，他告诉记者：“东风汽车相比以前的老解放，动力提高了不说，在减震系统的舒适性和驾驶室视线方面做出了很大的改变，载重上也提高了很多，可以说东风汽车是属于中国人的高技术帮手，所以我决定亲手制作一辆东风汽车。”

　　老张找了大量的相关资料，结合以前自己对车模的了解和自己看书学到的知识，在自己的单位要了一间不足6平方米小房间，买了一套二手设备，光设备就花了一万多元，几平米的小房就是老张下班后最爱的工作室，老张经常下班不回家，花一两个小时沉浸在一个人制作车模的快乐中。这辆东风车车模的门把手是老张用钉子一点一点打造的，包括弧度也是分毫不差，光一个门把手，老张就用了3天的时间。一年多了，老张亲手打造的东风车车模已经完成了将近80%，老张很期待成型的车模。

　　“车模是有生命力的，从车模上我们不但可以感受到其原型汽车带给我们的美感，还别有一番乐趣。”说起车模，老张就会表现出一种掩饰不住的向往与兴奋。

　　随着汽车与我们的生活越来越近，车主的年轻化，汽车文化也变得越发的流行起来，而作为汽车文化最直接的表现形式，汽车模型也在不知不觉中成为了一种时尚。当你开始接触这小小的模型，就会发现模型世界事实上非常广阔，这里有着无穷的魅力。

　　当跨越历史长河的“老爷车“与“新款车”摆在一起，世界汽车工业的发展浓缩在汽车模型上，厚重的汽车工业历史也就随着汽车模型走进了普通人家。

　　记　　者　杜　旭见习记者　侯文斌