“从兰工坪的理工大总部到彭家坪的理工大西校区只有3.8公里，正常情况下，自己开车用不了几分钟就可以到。可这条路是又烂又堵，我们不得不提前1个多小时出门，即便如此，我们还时常迟到。有时候甚至一堵就是个把小时，不到4公里路，开车走两个小时才能到。”兰州理工大一位姓杨的老师就晏北路的现状如是说。和他一样，时常过往于晏北路的司机们无不满腹苦水。

　　晏北路是一条宽不过六七米的“便道”，一侧紧靠铁路专运线，另一侧则紧靠坡势陡峭的晏家坪，它最初的功能只是连接晏家坪与龚家湾地区的便道而已。随着兰州主城区对大型、重型车辆限行后，这条“便道”就开始忙碌起来了，它与紧紧相连的武威路一起充当起了过境车辆进出兰州南大门的交通要道。

　　马路狭窄，大型、重型车辆多，双桥洞限高距离缩水、桥洞内仅容一辆车通行、建西路十字转弯半径不足、晏北路铁路道口影响……一系列“先天不足”几乎都成了武威路、晏北路拥堵的重要原因。为了提高这两条道路的车辆流通能力，龚家湾交警大队也采取了多种畅交通的措施，终于在今年7月份前后，拥堵的武威路与晏北路不再像以前那么堵了，马路通畅了，沿途的居民终于可以松口气了。然而，好景不长，近几日以来，武威路、晏北路再次开始变得拥堵起来，尤其是上下班高峰期，两条路简直就成了停车场，从龚家湾、晏家坪方向来的“公交族”们只得下车步行至西站转车，或者在下班后直接从西站选择步行回家。每逢此时，武威路上便显得格外红火，机动车道、自行车道全都变成了停车场，人行道上行人、摩托车、自行车混行，秩序十分混乱。

　　9月2日傍晚，记者在武威路与晏北路十字路口看到，自北向南的车道堵车严重，一名交警穿梭在车流中不停地疏导着，尽管如此，由于车流量太大，武威路的通行能力非常有限，一些车辆不得不驶入自行车道。或许是机动车辆侵占了自己的车道吧，一些摩托车便径直开到了人行道上。

　　“以前基本上天天是这个样子，一到晚高峰，我们都不敢出门，马路上车堵得死死的，人行道上跑的全是拉人的摩托车，冷不丁就擦着你身边‘飞’过去了，弄得人出个门提心吊胆的。”家住晏北人家的吴女士说，“前一段时间不知道怎么回事，感觉车一下子少了，马路也通畅了，可好了没多长时间，这些日子又成原先的样子了，堵得一塌糊涂。”

　　到底是什么原因使这两条刚“起死回生”不久的道路又变得如此拥堵呢？“本来，这些路段上的堵点较多，再加上重车碾压、雨水浸泡，这些日子铁道口一过的晏北路大坑连着小坑，大车晃晃悠悠走不快，小车干脆不敢走，致使两条路上堵车特别严重。”龚家湾交警大队一负责人如是说。

　　记者遂赶往晏北路一探究竟。沿武威路向南不过百米便到了晏北路铁道口，当时，过往车辆较多，由于转弯半径小，过往的大型、重型车辆不得不减速缓行、甚至停下来，前后倒几次车才能通过，这就使得道口前后出现了堵车现象。转过铁道便到了晏北路上，呈现在记者眼前的这条超负荷运行的道路的路面用“面目全非”来形容一点也不夸张。从铁道口到晏家坪口子，百余米的路面没有一处是完整的，与其说是大坑连着小坑，还不如说是坑坑相套，几米长的坑道比比皆是，最深的坑道处有近20厘米深。在车流量少的时候，过往车辆“蛇”形前进，车流量大的时候，越野车以上的车辆只得在“坑道”里颠簸缓行，而小型车辆不得不停在原处，等待其它车辆通过后才缓缓前行。虽然，车速较慢，但整条路上还是尘土飞扬。

　　“就这样的路，真的该修了。我们现在是早上堵、晚上堵，有时候直接堵到三角线走不了，我们只能从公交车上下来，步行回家，太痛苦了。”家住晏家坪二村的蔡先生期盼地说。