总投资70万元 体长12米 载客92人

　　鑫报讯   “无级变速、三级勘总技术，尤其是车辆采用了独立悬挂系统，遇到颠簸路段，乘客不会被上下弹起，而是左右轻微摆动，感觉极为舒适……”7月17日，兰州公交集团三公司一位驾驶员一边试行一边讲述着开车时的感受。随着总投资70万元、长12米、载客量可达92人的首辆BRT车辆驶入，兰州公交客运史上，投资额最大、配置最高的公交车辆正式莅兰。
 

　　BRT公交车车体长12米

　　据悉，本月24日前，其余49辆BRT公交车将陆续抵达，随时准备上线运营。

　　体验 一步进入尽显人文关怀

　　昨日上午9时，记者随同三分公司工作人员一同乘坐首辆BRT公交车，共同感受“巨无霸”BRT客车的巨大魅力。随着工作人员打开车门，开始陆续登车，1米多宽的车门让人倍感畅快，车体左右侧共有４个车门，其中，驾驶员右手车门为应急通道，乘客只能从左侧２个门上下车，且每个车门可以同时满足两名乘客并行上车，同时，一步进入可让乘客轻松进入车厢。“一级踏步低地板，可以实现与BRT车站地面齐平，水平登车，使乘客快速上下车。不仅符合BRT系统要求乘客快上、快下的要求，容易满足水平登降，从而大大减少车辆停站时间，提高运营速度。其次，提高乘客上下车的安全性，特别是对老人、儿童。车辆停靠站点时，车门能与站台保持近距离的平行状态，乘客平伸脚就可上车，同时，它符合人性化的要求，凡是肢体伤残的轮椅乘客，其轮椅直接可以进入车厢。”三公司BRT车队工作人员介绍。

　　行驶的车辆，平稳舒适，没有丝毫的颠簸感，坐在宽敞明亮的车厢内，欣赏雨中的兰州，很是惬意。

　　无级变速 减少驾驶员劳动强度

　　驾驶台

　　驾驶室是车辆的大脑，走进车厢，最先看到的是封闭式的驾驶室，这个独立的空间，由一个低矮的门隔开司机与乘客，司机进出都需要打开“锁门”的卡子，保证了驾驶员营运时受到最少的干扰。采用CAN总线技术的仪表盘，可以随时随地显示车辆所出现的各种故障，该技术与车辆动力环、车身环、路牌和信息屏等进行通信，实现信息的存储、更新和显示，使客车更加智能化。仪表盘右方，是一个彩屏监控器，车厢内、车后部等5个方向的状况均可显示。顺着车厢往里走，随便找个座位坐下，倍感舒适。工作人员介绍，车辆配置了冷、暖空调，所配座椅均为BRT专用座椅，同时，由于车辆采用了独立的悬挂系统，可以起到很好的减震作用，遇到颠簸路段，乘客不会被上下弹起，而只是左右轻微摇动。此外，采用的盘式刹车制动系统，使运行车辆更具安全性。

　　全车31个座位 可载客92人

　　可载92人

　　BRT车辆除了快速，便是大容量，车内共有31个座位，大多背对设立，此外，车厢内手扶栏杆上固定了吊环，且距离车厢地面1.7米，凡是身高1.4米的乘客都可随意伸手握住吊环。BRT车辆本身还配置智能报站系统，车内车外各设置了2个电子路牌，当车辆驶到某站点后，该站点会显示红色。不仅如此，车辆尾部的LED电子显示屏，在显示站点名称的同时，也会对兰州一些旅游景点作介绍。

　　未来将有18米巨无霸车上路

　　随着BRT车辆的陆续抵达，BRT快速公交线路也有望在最短时间内投入运营，为保障行车安全，兰州公交集团已对百余名驾驶员进行了培训。据悉，随着兰州安宁区的进一步发展，未来有望引进车身长达18米的巨无霸，从而持续提升兰州BRT的运载能力，改善群众的出行环境。当然，前提必须是公交场站等公交基础设施的完善。