◇记者　王占东/文　施梓庆/图

近两年来，来往于兰州天水路北口雁滩黄河大桥的人们，经常会看到这样一种情景：在很多时间里，雁滩黄河大桥下成为了临时停车场，在雁滩黄河大桥与附近高速公路入口之间，成为一些出城客运班车揽客的集中地。

　　面对如此场景，媒体曾作过多次相关报道，一些受访者指出，这一现象不仅影响兰州天水路北出口的形象，有时还给附近交通造成影响。

　　近日，记者在附近采访了解到，对于这一现象，有三种声音：

　　经常来往于附近的居民和司机认为，交通管理部门应该加大疏导和治理力度；一些来自白银、武威在这里短时停靠车辆的司机们认为，这里是兰州城区的出口，在这里停靠，不仅方便了在这里乘车的乘客，也利于跑长途运输生意的司机能便于多服务乘客；一些受访者还认为，既然这里已经自发形成了一个临时停车场地，为了使目前的现状不影响交通秩序和城市形象，能否考虑在附近建一个停车场或新的车站？

　　昨日下午，记者整合了前期采访中遇到的一些问题，并在新浪微博上发了一条讨论话题：“兰州天水路北口，是兰州北出口腹地要口，近两年，出口处的雁滩黄河大桥下，却常出现车辆停靠，一些长途客运班车，总要在出兰时乐此不疲地在这里停留，遇到等候或背包乘客，总要非常热情地询问商议着坐车，市场经济下，服务竞争无可厚非，但能否想个法子，解决这里无地停车的问题？附近建个汽车站如何？”

　　该条微博发布后，被多位网友转发，对于能否在附近建停车场或汽车站的建议，网友“中山桥”笑着说：干脆把黄河盖上盖，上面修个车站。

　　另一位网友说：若想让兰白经济圈实际串联，在城际公交开通之前，要让两地客运满负荷运营起来，兰白客运线的起始点能否改设在雁滩黄河大桥之下，那里存在大量甘D客运“黑车”、客流量大，说明兰州北出口的区位优势，比汽车东站更能满足“沟通”两地的市场需求。

　　显然，不论是现场还是网络上的调查，许多受访者和关注此现象的人们，面对问题，都主要采取一种疏导而非直接堵的态度讨论该问题，许多人甚至还给出了一些自己的建议。

　　正如网友指出的一些问题，或许让我们能够更清晰地来看待这一问题，近两年来，雁滩黄河大桥下出现的这种城际车辆临时停车、城际班车集中拉客的现象，从一个方面反映了兰白都市经济圈正在进一步的融合和发展，兰州白银两市的经济联系越来越紧密，因为从交通上可以反映出这一点，那么，如何解决雁滩黄河大桥下及其附近城际车辆集中停靠的现象，不仅关系到兰州城市的形象、附近的交通秩序，还关系到兰白都市经济圈建设中配套环境的及时跟进问题。