兰州城市轨道交通大体走势图中心城区线网由1、2、3号线组成，总长约90公里。
1号线东起东岗镇，西至西固石岗，贯通城关区、七里河区、安宁区、西固区，是轨道交通网络体系中一条市区东西向主干线路，长约34公里；2号线东起城关区雁北路，西至安宁区元台子，连接雁滩组团、城关组团、七里河组团、安宁组团，是轨道交通网络体系中又一条主干线路，长约32公里；3号线西起城关区五泉下广场，东至榆中县和平镇，连接城关组团、盐场堡组团、雁滩组团和和平组团，是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路，长约24公里。
经国务院同意，6月9日，国家发改委正式批复了《兰州市城市轨道交通近期建设规划》。甘肃和兰州的土地上将第一次破土兴建城市轨道交通，360多万兰州人民的“地铁梦”即将变为现实，也将使兰州成为西北第2个、西部第7个、全国第29个建设和拥有轨道交通的城市。昨日，在省政府新闻办召开的兰州市轨道交通建设新闻发布会上，兰州市委副书记、市长袁占亭就建设项目情况进行介绍，7月9日，兰州将正式开工轨道交通一号线在安宁区的一站一区间（世纪大道站及世纪大道——迎门滩盾构区间），利用这一段靠近黄河的区位，更清楚地考察黄河两岸该段落的地质结构，为盾构区间两穿黄河提供参考数据，并为全线的工程建设探索一些经验。
记者 吴永隆中心城区线网由1、2、3号线组成轨道交通建设项目，是兰州市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。按照国家发改委批复，兰州市轨道交通线网由6条线路组成，分为中心城区线网和市域线网两个层次，总长约207公里。
袁占亭介绍，中心城区线网由1、2、3号线组成，总长约90公里，其中1号线东起东岗镇，西至西固石岗，贯通城关区、七里河区、安宁区、西固区，是轨道交通网络体系中一条市区东西向主干线路，长约34公里；2号线东起城关区雁北路，西至安宁区元台子，连接雁滩组团、城关组团、七里河组团、安宁组团，是轨道交通网络体系中又一条主干线路，长约32公里；3号线西起城关区五泉下广场，东至榆中县和平镇，连接城关组团、盐场堡组团、雁滩组团和和平组团，是沟通城关区黄河两岸的一条轨道交通线路，长约24公里。
市域线网由4、5、6号线组成市域线网由4、5、6号线组成，总长约117公里，分别是连接兰州市区和兰州新区的中川线，连接兰州市区和榆中县城的榆中线，连接兰州市区和皋兰县什川镇的青什线，这3条线主要解决中心城区与城市外围组团之间的联系。
按照统一规划、分步实施的原则，我市轨道交通分三个阶段建设。第一阶段，从2011年到2020年，主要修建1号线一期和2号线一期工程。第二阶段，从2021年到2030年，主要修建1号线二期和2号线二期工程及3号线。第三阶段，从2031年到2050年，主要修建中川线、榆中线和青什线。
1号线力争5年后建成通车兰州轨道交通近期建设规划时间为2011年至2020年，主要建设1号线一期和2号线一期工程。
袁占亭介绍，兰州将以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。建设的主要内容是，1号线一期工程东起东岗、西至陈官营，线路长约26.6公里，设站20座，计划近期开工建设试验段，力争5年后建成通车；2号线一期工程自东方红广场至雁北路，线路长约9.4公里，设站8座，计划2015年左右开工建设，力争2020年建成通车。
1、2号线一期工程规划总投资229.22亿就建设的资金来源问题，1、2号线一期工程规划总投资229.22亿元，其中资本金63亿元，占总投资的27.48％，省级财政将承担资本金总额的40％，市区两级财政承担资本金总额的60％，未来10年市级财政计划再以城建资金列支投入54.82亿元。其余建设资金拟通过银行贷款解决，国家开发银行、中国建设银行等驻甘金融机构表示积极参与项目建设，提供一定的贷款支持。
最大程度减少对市民影响袁占亭表示，如此庞大的工程建设，势必给市民生产生活带来一定影响。兰州将高度重视轨道交通建设的各方面影响，一方面将在建设的全过程推行精细化管理，强化工程监督，做到文明施工，加快施工进度；另一方面及早制定详细的交通组织方案，优化交通疏解和应急措施，科学安排轨道交通施工期间的交通管理，从而最大程度地与其他城建项目相协调，最大程度地保障城市交通畅通，最大程度地减少对市民生产生活的影响。
管线迁改保护工作与建设同步作业袁占亭表示，城市建设特别是重大项目建设，必然涉及地下管线的迁改和保护。近年来，通过一些项目的建设，我们在地下管线迁改和保护方面积累了一定经验，总结了一些成功的方法，这对轨道交通建设将提供借鉴和帮助。在轨道交通建设中，将积极采取有效措施，保障地下管线安全。成立地下管线施工协调机构，指定专人负责，及时联系沟通，互通工作信息，定期召开现场调度会研究解决问题，确保地下管线迁改工程顺利实施。
袁占亭介绍，为了让人员和机制运行下去，兰州市轨道公司从规划到建设及运营都是一个公司，兰州市考虑对轨道交通给两项政策，一个是轨道交通沿线站点周边的物业开发资源归轨道公司，另一个是专门给轨道公司一块地，他们去开发。轨道交通正式运营后，公交站点的设置和线路重新规划，轨道交通一旦建成，公交车基本是南北线，这样既保障公交的正常也保障轨道交通的上座率和正常营运。
