●关角隧道成为世界最长高原铁路隧道 ●目前国内最长铁路隧道 ●火车经关角山从2小时变20分钟
大西北网4月12日讯 据青海新闻网报道 “天梯上修建起地下长廊”。历经7年艰苦鏖战，青藏铁路西格二线重点控制性工程、目前国内最长的铁路隧道、亚洲在建最长的山岭铁路隧道，也是世界最长的高原铁路隧道——关角隧道，随着工程的即将全线贯通，将迎来全线通车，这将成为西部地区发展的重大事件之一，这是4月11日记者从省发展改革委获悉的。
一直以来，火车经过关角山需要绕行2个小时，而新建关角隧道通车后仅需20分钟，开通运营后运输能力将大幅增加，这将促进青海、西藏社会经济协调发展，对整个西部地区的发展都有重要意义。
据介绍，青藏铁路西格二线除关角隧道外，于2009年12月10日开通全线自闭并投入运营，2011年6月29日开通全线电气化。关角隧道也是世界上目前在建的风险极高、水文地质极为复杂、施工难度极大的高海拔第一长隧道，隧道全长32.645公里，为双洞双线隧道，关角隧道建成后将既有的关角隧道线路缩短了36.837公里。
关角隧道工程于2007年11月6日开工，工程历经7年艰苦施工，即将迎来全线贯通，隧道贯通后，接下来即将迎来全线通车。关角隧道全线贯通，是我省乃至全国铁路建设的一个重大成就，对于构建完善的综合交通运输体系、提高运营效率，加快全省经济社会发展都具有十分重要的意义。
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青藏铁路西格二线东起西宁，穿越海拔3490米的关角隧道后，在可鲁克湖与托索湖相连的颈部通过锡铁山，从万丈盐桥上过察尔汗盐湖到达终点格尔木。关角山，藏语的意思是“登天的梯子”，海拔3400米至4500米，这里平均气温在零下0.5摄氏度以下，气候、环境恶劣，广大建设者就是在这天梯上修建地下长廊，在这样恶劣的条件下，工程治水、通风等方面的施工艰难程度可想而知。
http://www.qhnews.com/newscenter/system/2014/04/12/011356605.shtml
(责任编辑：鑫报)
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