“铁道游击队”的故事家喻户晓，其原型鲁南铁道大队也为一些人所熟知。而抗战胜利后这支部队去了哪里，则鲜为人知。

    抗战胜利后，鲁南铁道大队集体“转业”.1946年2月，鲁南铁道大队番号被撤销，在原大队的基础上成立“鲁南铁路局”,原大队长刘金山担任副局长。8月底，鲁南军区调集原鲁南铁道大队部分骨干，重新组建鲁南铁道大队，刘金山再次出任大队长。重装上阵的鲁南铁道大队，配合主力部队打击和袭扰敌军，为掩护大部队安全转移作出了贡献。到了11月，鲁南铁道大队番号再次被取消，与枣庄工人支队合编为鲁南军区特务团，刘金山任副团长。1947年5月底国民党军10万余人，对鲁南解放区实施“扫荡”、“清剿”,特务团担任突围掩护任务。1948年7月兖州战役胜利，鲁南军区特务团改编为鲁中南纵队47师139团，刘金山担任该团“负责作战指挥”的副团长。这次改编，实际上是把“铁道游击队”改成了野战军。随后，这个团参加了淮海战役、渡江战役、浙江剿匪战斗等，刘金山也升任为团长。剿匪任务结束后，部队番号改为105师315团，承担海防任务，刘金山担任105师参谋长。

    1952年5月，105师改为公安第17师，隶属华东军区公安部队司令部建制，刘金山继续任公安第17师参谋长（后担任副师长）。而后公安第17师51团又屡经改编，1993年1月并入盐城军分区驻江苏射阳县的海防营，部分人员交流到驻江苏海门市的南京军区海防第3团。

    直到今天，这支传奇的抗日部队仍在海防线上站岗。