今天来说说国有企业中的“海外军团”，说起来，中国路桥公司应该是我国最早去闯荡国际市场的工程承包商了。早在1958年，中国路桥公司的前身——国家交通部援外办公室，就开始承担中国政府对外援助项目的建设。几十年过去了，如今，中国路桥的足迹已经遍布世界各地，在肯尼亚，它正在为首都内罗毕治理拥堵。
在几天的采访中，肯尼亚首都内罗毕的拥堵让记者深有感触。每次穿过内罗毕的市区都会遇到堵车，几公里的路，经常要走上一两个小时。中国路桥的工作人员介绍说，堵车最主要的原因就是，内罗毕市区仅有的两条主干道，同时又是整个国家从港口到内陆地区最重要的货运通道，因此所有大型货运车辆都必须要进入市区、穿城而过。
中国路桥公司肯尼亚内罗毕南环城路项目经理束毅力：南环线真正建成以后，(接)比方说从南环线的起点，到南环线终点，假使大车还是途径内陆地区的话，那它将要用2到3个小时。(记者：就这一段距离要走那么长时间？)对，短短的20公里，它要走3个小时。如果南环线建成之后，20分钟。
束毅力介绍说，从2009年起，中国路桥公司就开始为肯尼亚首都内罗毕建设环路，来缓解拥堵。到现在的3年多时间里，他们已经修好了东北环线。
内罗毕东北环路属于高原地区，这里特有的黑棉土地遇水膨胀、失水收缩，此外就是大片的沼泽地，这些对于保持路基的稳定性都非常不利。而非洲炙热的阳光和强烈的紫外线，也常常让中国的工作人员受伤。不过，这些困难并没有影响中国路桥在非洲的发展。因为高超的技术工艺和严格的设计规范，以及优质的工程质量，中国路桥的许多建设工程，都被当地称为“中国路”、“中国桥”，成为了中国建筑企业的一张名片。
